निसान के एक वरिष्ठ बॉस ने कंपनी को यूके में अपनी ज्यूक और कशकाई कारों के नए इलेक्ट्रिक मॉडल बनाने के लिए “अर्थशास्त्र को काम करना है” चेतावनी दी है।
फर्म के चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर अश्विनी गुप्ता ने बीबीसी को बताया कि यूके को कार बनाने वाले अन्य देशों के साथ प्रतिस्पर्धी बने रहने की चुनौती का सामना करना पड़ा। उन्होंने कहा कि उच्च ऊर्जा बिल और समग्र मुद्रास्फीति के कारण यूके में विनिर्माण लागत अन्य की तुलना में अधिक थी। निसान ने अपने सुंदरलैंड विनिर्माण संयंत्र में 6,000 से अधिक लोगों को रोजगार दिया है।
श्री गुप्ता ने चेतावनी दी कि कम उत्पादन लागत ब्रिटेन को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है। उन्होंने कार-निर्माताओं के लिए ब्रिटेन को आकर्षक बनाए रखने के लिए अन्य उपकरण जोड़े, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों के संक्रमण के साथ-साथ मजबूत आपूर्ति श्रृंखलाओं में सरकारी समर्थन जारी था।
निसान पहले से ही सुंदरलैंड में अपने कारखाने में अपनी लीफ इलेक्ट्रिक कार के उत्तराधिकारी का उत्पादन करने के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन श्री गुप्ता ने कहा कि जब अपने 44 वैश्विक संयंत्रों के बीच नए ज्यूक और कश्काई मॉडल के उत्पादन का आवंटन करने की बात आई, तो कंपनी को “अर्थव्यवस्था” की आवश्यकता थी। इसे सही ठहराने के लिए”।
नए ज्यूक और काश्काई का निर्माण कहां करना है इसका निर्णय अभी कुछ वर्षों तक नहीं करना है क्योंकि उन बड़े सुंदरलैंड निर्मित विक्रेताओं के अगले मॉडल 2027-28 तक देय नहीं हैं, और निर्णय आमतौर पर दो या तीन वर्षों में किए जाते हैं अग्रिम रूप से।
कार निर्माता अक्सर अधिक सहायता प्रदान करने के लिए सरकारों पर दबाव डालते हैं। निसान ने हाल ही में अपने सुंदरलैंड संयंत्र के ठीक बगल में स्थित एक चीनी स्वामित्व वाले बैटरी संयंत्र के विस्तार में £1 बिलियन के निवेश के लिए लगभग £100m सार्वजनिक धन प्राप्त किया।
लेकिन वैश्विक कार निर्माण के नक्शे को फिर से आकार दिया जा रहा है और अमेरिका उन कार निर्माताओं को दसियों अरबों की सब्सिडी दे रहा है जो उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला को वहां स्थानांतरित करते हैं। यूरोपीय संघ से भी अपने स्वयं के गाजर के साथ जवाब देने की उम्मीद है।
श्री गुप्ता की टिप्पणी ऐसे समय आई है जब मोटर उद्योग के दिग्गजों के बीच महीनों की बातचीत के बाद, निसान और रेनॉल्ट ने अपने अक्सर तनावपूर्ण 24 वर्षीय गठबंधन के एक बड़े शेक-अप के विवरण का खुलासा किया।
एक संयुक्त बयान में, दोनों फर्मों ने कहा कि उन्होंने इस बात पर सहमति जताते हुए अपने रिश्ते को “पुनः संतुलित” किया है कि रेनॉल्ट निसान में अपनी हिस्सेदारी घटा देगी। सौदे के तहत, निसान रेनॉल्ट की प्रमुख इलेक्ट्रिक कार इकाई एम्पीयर में हिस्सेदारी लेगी। कंपनियों ने यह भी कहा कि वे इलेक्ट्रॉनिक्स और बैटरी तकनीक पर मिलकर काम करेंगी, साथ ही यूरोप, भारत और लैटिन अमेरिका में संयुक्त परियोजनाओं से बचत करेंगी।
इस समझौते से रेनॉल्ट जापान की निसान में अपनी हिस्सेदारी को 43% से अधिक से 15% तक कम कर देगा, जो अपने फ्रांसीसी समकक्ष में निसान की हिस्सेदारी के समान है। कंपनियों ने यह भी कहा कि निसान रेनॉल्ट के नए इलेक्ट्रिक वाहन उद्यम, एम्पीयर में 15% तक की हिस्सेदारी लेगी।
निवेश समूह सीएलएसए के क्रिस्टोफर रिक्टर ने कहा कि दो दशक की साझेदारी को जीवित रखने के लिए बदलाव आवश्यक थे। उन्होंने बीबीसी से कहा, “यह एक ऐसे गठबंधन को बचाने की आखिरी कोशिश है, जहां दोनों साझेदारों की आपस में बहुत अच्छी बनती नहीं है.” ” श्री रिक्टर ने कहा उम्मीद है, गठबंधन में अपनी स्थिति को बराबर करके, वे अपने पीछे कुछ विद्वेष रख सकते हैं, और सीमित संख्या में गतिविधियाँ पा सकते हैं जहाँ वे सहयोग कर सकते हैं और एक दूसरे के लिए मूल्य जोड़ सकते हैं,”।
यह कदम मोटर उद्योग के लिए भारी बदलाव के समय आया है क्योंकि यह इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव करता है और नई तकनीक को अपनाता है। जापान में शिज़ुओका विश्वविद्यालय के सेइजिरो ताकेशिता ने बीबीसी को बताया, “हम सभी जानते हैं कि वैश्विक स्तर पर ऑटो कंपनियां पांच या छह में समाहित हो जाएंगी, ख़ासकर एआई तकनीक में बड़े बदलावों के कारण।”
“उस संदर्भ में उन्होंने कहा, निसान और रेनॉल्ट को एक अच्छा साथी खोजने की जरूरत है, और यही वे हैं, कम से कम नाममात्र के लिए। वे इस लड़ाई में अकेले जाने की विलासिता नहीं कर सकते हैं और न ही उनके पास है,” ।
गठबंधन 1999 में बना था जब रेनॉल्ट ने निसान को दिवालियापन के कगार से बचाया था। 2016 में, निसान द्वारा संघर्षरत जापानी फर्म में एक बड़ी हिस्सेदारी लेने के बाद, वे मित्सुबिशी से जुड़ गए।
नवंबर 2018 में गठबंधन हिल गया था जब निसान बॉस कार्लोस घोसन को आरोपों पर गिरफ्तार किया गया था कि उन्होंने अपने वार्षिक वेतन को कम किया था और कंपनी के धन का दुरुपयोग किया था। श्री घोसन ने आरोपों से इनकार किया।
उस समय श्री घोसन जापानी कार निर्माता कंपनी के अध्यक्ष थे। वह फ़्रांस के रेनॉल्ट के अध्यक्ष और कार निर्माता और मित्सुबिशी दोनों के बीच तीन-तरफा गठबंधन के मालिक भी थे।
